Estoy feliz porque tengo una que funciona y es de buen gusto. Necesito luz porque comienzo mis paseos de lunes a viernes antes del amanecer, y parece que termino los últimos 100 km de los 300 km después del atardecer. Al mismo tiempo, no podía tolerar el mal aspecto, habiendo dejado de usar componentes fuera de producción que se adaptaban a mi gusto, incluso combinando el hardware con mi marco.
Construí mi juego de ruedas para todo tipo de vehículos utilizando llantas de fusión Velocity con revestimiento retrorreflectante HALO que son muy brillantes cuando son iluminadas por los faros de los vehículos durante la noche, pero tienen una apariencia gris antracita durante el día.
Del anuncio de Velocity 2010 que presenta la opción de recubrimiento en polvo:
En el frente tengo un buje dinamo Wilfired Schmidt Maschinenbau SON28 que enciende su faro Edelux II con obras de arte de ambas piezas, aunque opté por el acabado anodizado de bajo mantenimiento sobre el espejo pulido. La potencia del dínamo significa que no se agotarán las baterías. Se trata de una corona de horquilla montada en mi perno de pinza de freno delantero, que no ocupa ningún espacio en el manillar y hace que las imperfecciones de la carretera sean más visibles.
En los paseos nocturnos, traigo un Busch & Müller Ixon IQ Premium como respaldo que usa el mismo reflector que el Schmidt (con una lente de plástico no vidrio), pero funciona con 6 horas con baterías AA que puedo reponer en cualquier tienda de comestibles o conveniencia de 24 horas. almacenar.
Garmany tiene regulaciones estrictas sobre los sistemas de iluminación de bicicletas. Un corte agudo que evita que el deslumbrante tráfico que se aproxima resulte en la configuración del haz de luz, lo que pone más luz en la carretera. La óptica diseñada por computadora para eso le permite ver más con menos luz porque no tienen puntos calientes que interfieran con su visión nocturna o puntos oscuros donde se pierden detalles. Con un uso más efectivo de la salida de su bombilla, pueden tener tiempos de ejecución mucho más largos para un nivel dado de visibilidad. Las luces LED alemanas StVZO son impresionantes.
Este es el patrón de haz de Edelux II de la página de los faros delanteros chmidt de Peter White (observando que puede gastar mucho menos al pedir a un minorista alemán y luego esperar dos semanas para la entrega):
En la parte posterior tengo una luz trasera tipo B&M con reflector de marca Z alemana integrada, que agrega una luz intermitente de Cygolite pegada a una bolsa en viajes largos y desplazamientos. La luz y el ancho que no parpadean facilitan a los conductores de automóviles juzgar la distancia.
Ambas luces de dinamo tienen condensadores, por lo que continúan brillando en los semáforos. Los tengo configurados para encenderse automáticamente en situaciones de poca luz.
