Gracias por la A2A.
La gente se emociona por las siguientes razones:
- El hacinamiento de las escuelas, lo que lleva a la disminución de los valores de propiedad
- El aumento del tráfico de automóviles afecta al vecindario circundante y reduce la disponibilidad de estacionamiento
- Fuerte valor y sentido del espacio personal.
- Percepción errónea de lo que significa o parece una densidad más alta
- Miedo a los residentes de bajos ingresos de fuera de la ciudad que traen el crimen al vecindario
- Un deseo de proteger la vista / horizonte del barrio.
Cuando hubo propuestas para traer viviendas de mayor densidad cerca del tránsito en mi ciudad natal, estas fueron exactamente las preocupaciones que se mencionaron.
La percepción de que las ciudades estaban abarrotadas, eran caóticas y tenían delitos violentos fue lo que empujó a muchas familias a mudarse a los suburbios en los años cincuenta. Los estadounidenses tienen mucho espacio. Lo que significa que, a diferencia de otros países, es posible construir viviendas suburbanas unifamiliares y de baja densidad.
- ¿El razonamiento basado en la emoción es inferior al basado en la lógica?
- ¿Cuál es el punto de inspirarse en historias emocionales?
- Hay veces en que me molesta la gente y he aprendido que no debería estarlo, pero hay una sensación molesta de que debería hacerlo. ¿Hay alguna explicación para esto?
- ¿Qué prefieres? ¿Ser emocional o práctico y por qué?
- ¿Por qué serías brutalmente honesto? ¿Ser brutalmente honesto te hace sentir algún tipo de orgullo?
Sin embargo, esta percepción está cambiando. Cada vez más personas se dan cuenta de que quieren vivir en vecindarios que se encuentran a poca distancia a pie (o acceso en tránsito) al trabajo, la venta, la escuela, el entretenimiento o la recreación. Muchos no quieren conducir al menos una hora para ir a trabajar mientras se encuentran atrapados en el tráfico.
Muchas ciudades del Área de la Bahía de San Francisco, por ejemplo, están haciendo un gran trabajo para revitalizar su centro de la ciudad y traer negocios a la calle principal. Para tener transporte frecuente y autobuses / trenes frecuentes, necesita una mayor densidad de uso de la tierra.
Creo que una cosa a tener en cuenta es que no todos quieren vivir en viviendas de mayor densidad, y eso está bien.
Como sugiere el video de Dan Zack, Coordinador de Desarrollo del Centro de la Ciudad de Redwood City, no es necesario que las densidades más altas estén en las alturas del nivel de Manhattan.
Es mucho más importante que las personas estén conscientes de cómo están comunicando densidad o hablando de densidad. Hay muchos recursos en Internet destinados a facilitar este proceso.
Por ejemplo, el Instituto Lincoln de Política de la Tierra tiene muchos buenos visuales y explicaciones que ayudan a mostrar cómo se ven los diferentes tipos de densidades.
O, en el caso de esta imagen, cómo puede diseñar el mismo nivel de densidad de diferentes maneras:
Fuente: Visualizando Densidad
Como puedes ver, el diseño importa. Creo que con las alternativas de diseño correctas, puede ayudar a reducir cómo se ve la densidad en comparación con la forma en que las personas lo perciben.